Los problemas de aparcamiento en los distritos, sobre todo en los tradicionales, persisten. Para solventarlos, los técnicos de Movilidad buscan fórmulas para exprimir al máximo el suelo público, en ocasiones, con sorprendentes y fructíferos resultados.

El cambio de aparcamientos en línea a batería en las grandes avenidas ha permitido ganar entre 1.200 y 1.500 plazas en la ciudad. Por el momento, se ha aplicado en varias vías del Distrito Sur (Valdespartera y Rosales del Canal), en La Almozara (en las avenidas Pablo Gargallo y la Almozara y en la calle Francia, en Delicias (Escoriaza y Fabro) y en el Actur (Luis Legaz Lacambra).

El objetivo del Consistorio es ampliar el cambio de aparcamientos en línea a batería a zonas de nuevo desarrollo en la ciudad, como Parque Venecia y el entorno del pabellón Príncipe Felipe, y a las calles Doctor Julián Sanz Ibáñez y Vicente Berdusán, las dos en Delicias.

El edil de Movilidad, José Miguel Rodrigo, explicó en la comisión municipal que el departamento estudia habilitar zonas de aparcamiento en solares, aunque no se especificó en qué nuevas zonas. En la anterior legislatura se impulsaron 200 plazas en solares del Camino de Épila con Fernando Orozco, en Miralbueno (15 plazas), calle de Biel con Lucero de Alba, en Valdefierro (16 plazas), en la calle Cuarta Avenida, en Torrero (25 plazas), en la calle de Mariano Malandía, 5 en La Jota (25 plazas), en el Camino de Bárboles, en Miralbueno (27 plazas), y en Violeta Parra, junto al centro San Valero del Picarral (55).

Estacionamiento regulado

También está pendiente cerrar los acuerdos con las juntas de distrito para decidir en qué áreas se van a extender las plazas de estacionamiento regulado. Rodrigo dijo en la comisión se primarán las plazas para residentes a las de rotación cuando no sean áreas comerciales.